前言

根据中汽协数据显示，2022年全年国内新能源汽车呈现持续快速增长，产销达到705.8 万/688.7万量，同比增长96.9%/93.4%，市场占有率达到25.6%。同时中汽协预计2023年我国新能源汽车销量将达 900万辆，同比增长35%。

相比加油站的特许经营，新能源汽车的充电服务是完全对民间资本敞开的，随着新能源汽车的持续增长，新能源汽车的充电服务在接下来的很长一段时间都会是投资热点，这其中针对私家车的小区汽车充电，基于私家车的保有量和更换特点，将会有一个很大且时间很长的蛋糕，想做小区汽车充电，以下十大要点是降低投资风险的关键：

一 选小区

对于私家车而言，在自己的居住小区内充电，是最为方便的，同时为了鼓励购买新能源汽车，很多地方是支持在私有车位上安装私人充电桩，因此在选择小区的时候，要优先选择不具备安装私人充电桩或者产权车位少的小区，比如说老旧小区、拆迁安置房等。对于商品房来说，尽量选择车位配比不足，产权车位少的。

此外，如果该小区有运营车辆，比如网约车、货拉拉等集中聚集的话，那是属于优质小区了，因为运营车辆的充电需求相比私家车而言要旺盛许多。

二 找车位

汽车充电，是先停车再充电，因此做充电运营，首先要在小区里面找合适的车位。

首先是公共车位，要让所有业主的车辆都可以停放的车位，有些小区的公共车位是不允许有产权车位的车辆停放，或者要额外收取停车费的，这类车位要提前和物业沟通好，确保车辆停车充电的时候不会产生额外的停车费。

其次是数量，私家车的充电不是每天都要进行的，通常一周是1-2次，因此一个车位可以满足5-8辆车的充电，同时考虑到380V的电源可以带出3个220V的供电，所以优选选择3个车位，当后续充电无法满足需求后，再增加，同样是3的倍数。

最后是布局，对于比较大的小区，3个车位是不够的，当选择6个或者9个车位的时候，一定要分散布局，不要集中在一个地方，这样确保小区内每个片区的车辆都能方便的充电。

三 定电源

做充电运营，没有电是万万不行。通常对于小区来说，电源有两个来源，一个是物业的专变电，一个是电网的公变电，大部分的小区公变电都是在地面居多，专变电都是在地下室居多。

电源优先选择向电网申请充电设施专用电，当然了，具体要看当地的电网政策和执行力度，如果无法向电网直接申请用电，那就要向物业的专变电要电了。这里的重点是，车位一定要距离电源越近越好，这样能大幅降低你的投资成本。

四 买设备

有车位了，有电源了，接下来就是买充电设备了。

充电设备主要分两种，直流充电桩（快充）和交流充电桩（慢充），对于小区这种场景来说，交流充电桩（慢充）是最适合的，原因如下：交流充电桩可以服务纯电动汽车和插电混动汽车，覆盖国内所有新能源汽车；私家车在小区停放时间长，过夜是常态，能够接受长时间的充电；慢充对私家车的电池寿命好；慢充电流小，安全，且没有噪声；小区的电源有限，通常也就只能支持交流充电桩（慢充）。目前主流的交流充电桩都是7KW的，非常合适。

对于一些厂家提供的租设备、或者送设备，要慎重，天上不会掉馅饼，优先选择分期付款的模式来降低资金压力。

五 请安装

安装主要分为两个部分，从电源到设备的走线和设备的固定安装，总的来说，都不复杂，常规距离和现场条件的话，2个人一天安装6-9台是合适的。

在走线环节，主要的重点就是电缆的选择，380V一拖三的主线选用的是5*10平方的电缆，单台设备的进线是3*6平方的电缆，切记选择大品牌国标铜线，不要选择铝线，安全第一。

在设备安装环节，现在的设备都是便捷安装，主要就是进线电源，要找有强电电工证的师傅，确保接线环节没有虚接，因为虽然电流只有32A，但是长时间的供电，一旦虚接，发热的危险还是非常大的。

六 定价格

万事俱备，开始收费，小区充电运营的主要收益来源，就是向车主收取充电费。充电费主要由两部分组成：代收的电费和充电服务费，行业通常对车主只提充电费，即**元/度。

在小区充电，充电费的定价，可以参考所在城市或小区周边3公里的直流充电桩（快充）的价格，比快充价格高0.2~0.3元/度是可以的，也就是说如果快充收费是1.0元/度，那小区收费可以是1.3元/度，因为在小区充电，优势就是便利，贵一些对于大部分业主来说是可以接受的。

另外呢，充电费的定价，减去代收的电费，就是充电服务费了，也就是投资的收益了，通常充电服务费如果低于0.4元/度，那么这个项目就要慎重了，要综合考虑投资成本和回收周期了。两年回收成本是比较合理的

七 防占位

    做过汽车充电运营的都知道，燃油车占位问题是影响充电收益的主要因素，很多情况都是充电桩空闲，但是车位不空闲，导致需要充电的车辆无法停车充电。防占位的解决办法主要有三种：一是人工管理、二是专用区域、三是设备防占位，对于小区场景来说，采用人工管理成本过高，划定专用区域不让燃油车进入比较难以实现，因此提前选定合适的防占位设备，是保证小区充电量的必做功课。否则投资收益就很难得到保证。

八 勤挪车

从实际运营的情况来看，除了燃油车占位，还有一种情况，就是充电车辆充电结束后不挪车，也会造成占位现象。因此，要有合适的挪车机制，确保汽车充电结束后能迅速驶离充电车位，满足其他车辆的充电需求。

挪车机制比较常见的，就是收取占位费，因此在选择汽车充电平台的时候，需要提前了解清楚占位费功能。

九 常巡检

小区充电设备专属特性比较强，用户相对来说比较固定，对设备比较了解，且很少有突发情况，因此可以算半个私人桩，几乎没有人为的估计破坏，所以设备的损坏率是比较低，从这点来说，也是小区充电运营的优势所在。

但是这并不代表小区充电设备就不需要固定的运维了，定期对设备进行检查，特别是大电流接线处，确保设备一直能够正常运行，有利于保证设备的安全性，提高设备的使用寿命，同时也能够提升用户满意度。

十 多卖车

投放了小区汽车充电，从运营的角度来说，肯定是要增加收益的。和传统的直流快充站不同，小区充电的用户比较固定，不适合通过广告、引流、降价等方式来增加收益。

如果想要提高充电量，最优的途径是增加小区内新能源汽车的保有量，可以通过与当地4S店合作，鼓励进小区卖车，采用买车送充电量的形式，来引导新能源汽车的增加，进而带动充电量的提升。

以上十点，是每一个想要参与到新能源汽车充电领域，特别是小区充电领域的，需要提前考虑和判断的，只有每个环节都准备到位，才能够降低投资风险，确保收益。

新能源汽车的发展，肯定会带动汽车充电运营行业的蓬勃兴旺，把握机会，顺势而为，全新的商机就在眼前。